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什么是专色油墨 ？
专色油墨是指一种预先混合好的特定彩色油墨，如荧光黄色、珍珠蓝色、金属金银色油墨等，它不是靠CMYK四色混合出来的，套色意味着准确的颜色。
它有以下四个特点：
1.准确性。每一种套色都有其本身固定的色相，所以它能够保证印刷中颜色的准确性，从而在很大程度上解决了颜色传递准确性的问题；
2.实地性。专色一般用实地色定义颜色，而无论这种颜色有多浅。当然，也可以给专色加网（Tint），以呈现专色的任意深浅色调；
3.不透明性。专色油墨是一种覆盖性质的油墨，它是不透明的，可以进行实地的覆盖；
4.表现色域宽。套色色库中的颜色色域很宽，超过了 RGB的表现色域，更不用说CMYK颜色空间了，所以，有很大一部分颜色是用CMYK四色印刷油墨无法呈现的。
印刷通过三原色油墨（黄、品红、青）加黑墨可印制出色彩丰富的印刷品，但有的产品色彩，通过普通网点的叠合成色难以达到色彩厚实鲜艳的效果,或从工艺、成本上的考虑没有必要进行分色进行多色印刷，而单就可印制出原稿色样要求的特殊色彩效果，这要求进行专色油墨的印刷,比如特快专递封套大面积实地蓝的印刷，因为要求色彩鲜艳厚实，用四色迭印难以达到原稿要求的色彩效果，就需要专色蓝印刷，另外，有的书刊封面、信封和函头纸徽标等，因为质量要求高（实地厚实），生产数量少，时限短，成本低，只有不经分色采用专色油墨印刷，才能达到用户的要求。
而油墨制造厂家不可能也没必要制造出各种色相的油墨，只生产几种常用的油墨（如四色墨、金红、大红、中蓝等），那对印刷厂来讲，有时就需要根据用户提供原稿色样，用两种或两种以上的原墨进行调配，以得到新色相的油墨，这个过程就是专色油墨的调配。
在生产中，目前尚无一种简单可操作性强的色彩分析和测试仪器设备，基本以调墨人员的经验为主，因调墨人员对专色油墨调配技术没把握好，常造成调好的墨明度不对或油墨上机印出才发现色相不对又重新调配，造成质量事故、油墨浪费、工人劳动重复、时限延误等不必要麻烦，这就要求我们对专色油墨调配技术要有充分深刻了解和把握。
一、专色油墨调配原理及专色油墨的呈色原理
专色油墨的调配是根据原稿色样，按油墨三原色减色法原进进行调配而成。油墨的颜料呈现的物理效应叫做减色法，即当颜料显示出一定的颜色时，意味着该颜料对白光光谱中各种颜色实现了选择性吸收（减去色光）的结果。
油墨三原色减法颜色变化规律如下：
品红＋黄＝红，品红＋青＝紫，青＋黄＝绿，品＋青＋黄＝黑，所以油墨颜料的混合是光线的减弱，是一种减色的现象，混合的颜料越多，最后颜色就越晦暗而近黑色。
专色油墨的呈色原理就是油墨颜料通过减色原理而呈现效果。比如当黄、蓝油墨等量调配时，因为印刷油墨中颜料是油墨成色的主体，颗粒非常小，直径0.01-0.5μm的不溶性悬浮体，我们将该调配好的油墨印在纸上，并做部分放大，具体可见图一，当白光照射在可能出现三种情况油墨颗粒上时，Ⅰ白光照城黄墨粒上时，它吸收了蓝光，反射了红光、绿光，Ⅱ照射在蓝墨颗粒上时，它吸收了红光，反射了绿光、蓝光，Ⅲ照射在黄、蓝混合颗粒上，它吸收红、蓝光，反射了绿光。
（折光为W，绿光为G，蓝光为B，红光为R）
因黄、蓝墨等量调合，那么，Ⅱ、Ⅲ机会均等，反射光如下：
Ⅰ：W－B－R＝G
Ⅱ：W－B＝G＋R
ⅢW－R＝B＋G
反射光组合效果为：
3W－（2B＋2R）＝3G＋R＋B＝W＋2G
所以这两种油墨调合后的色彩为绿色。如果黄墨和蓝墨不是等量调合，那么，Ⅱ、Ⅲ情况不可能均等，黄墨多就使所配油墨偏黄，反之色彩就偏蓝。掌握三原色色彩变化基本规律后，可以举一反三，调配出各种原稿的色彩。
二、如何调配专色油墨
对专色油墨的调配，调墨人员要做三个准确：①色相调配准确，符合原稿色样标准，②调配油墨印刷适性准确；③调配专色油墨的数量准确。
1．色相调配准确
①调墨人员对油墨制造厂生产的各种油墨的色彩要有深刻印象，敏锐的感觉。调墨人员要对各种油墨三属性（锴相、明度、饱和度）要有充分了解，配色才能最快时间和最少的原墨种类调成符合原稿色样的专色油墨。因为色彩可以通过色相、明度、饱和度（色彩的属性）三个参数来研究它的性质，并作为衡量两种颜色差别的依据，用它来表达描述颜色可获得统一的色彩语言，适应规范化、数据化的需要。
a 色相就是各种具体色彩的面貌，它是区分不同颜色主要标志，也是不同颜色的名称，对应印刷而言就是各种油墨的颜色、如大红、金红、天蓝、中蓝、中黄、浅黄、洋红、深蓝等。
b 明度就是人眼对物体的明亮感觉，反应了物体颜色的明暗程度，对油墨的明暗层次。
c 饱和度是指颜色纯正性、色彩的鲜艳度。
常用油墨的避性如下所示：
油墨名称 色彩偏向
中黄 色略有红味
浅黄 色偏青，略有绿味、色彩较鲜嫩
金红 色偏黄
大红 略有黄味，色彩鲜艳
洋红 色略偏紫、色彩鲜艳
桃红 色偏紫，色彩鲜艳、较淡
天蓝 色相纯真、鲜艳
中蓝 色不鲜艳、发暗，略有红味
深蓝 色略含有红味、发暗
②对原稿色样的分析
a 确定主、辅色墨。专色油墨的调配，在我们掌握几种常用油墨色彩变化规律和特征之后，对原稿色样分析最为关键，它关系到整个油墨色相正确程度，在分析原稿色相时，我们可以运用减色法原理加以考虑，就是以三原色理论来分析原稿色样在三原色中含量，来确定主色和辅助色的配比，一般来说一种原色为主色，其它色就为辅色。
配制电信公司的标准色电信蓝时，通过观察它给我们印象是蓝为主色略带红味，整个油墨的色彩感觉鲜艳厚实、纯正，即油墨的明度、饱和度大、色相纯正，所以我们采用天蓝为主，辅以色彩鲜艳、偏紫的桃红墨，虽然样张上有分色的配比，但它为电分或桌面系统上的色彩配比与实际的印刷油墨颜色并不兼容对应。
配制移动公司的移动蓝，因为它的标准色经印刷机印刷后，就出现明显的色偏，灰度增加，给人以陈旧、带暗的感觉，所以我们不能拘于它与电信蓝相差无几的分色比例，而采用色相不纯正，明度偏暗的中蓝为主色，及大红，再略加黑墨以增加整个油墨的灰度。
b 得到主辅色墨的比例
当我们确定主辅色之后，主要通过以下几个途径得到主辅色的调配比例：根据以往经验得到恰当的配比；根据调墨手册中相近色样的配比；用少量的原墨进行调小样以得出正确的配比。
c 配好专色墨的颜色与原稿色样进行比较
采用纸片（一般为铜版纸、胶版纸），蘸取少量的专色墨用“刮样法”或“拓样法”来取得墨样，与原稿的色样进行对照比较若有差别，以便及时调整配比。
配色时的注意事项：
●调墨辨色的光源，理想的为均匀白光，朝北窗口的自然光，及与自然光相近的人造光源，如日光灯与白炽灯混合作用光源等。
●调配好墨色样要比原稿色样深，因为胶印油墨经润版液混合和油墨干燥后，油墨色相应会变浅。还有色相正确，油墨调深（饱和度大），可以减少下墨量，有益于胶印水墨平衡的控制；
●要考虑承印物纸张的性质，如白度、吸收性、平滑度等，如纸张性质与原稿的纸张性质相差甚运时，就要具体情况具体分析，如同样是电信蓝，但有次用户要求用粉红色香卡纸印电信标志，若采用电信蓝原有配墨方式，印出的色彩效果就暗、变灰，整个色相与原稿色样相差甚远，我们就可以直接采用天蓝墨印刷与纸张配合而呈现色彩的效果就与电信蓝相近。
●要考虑色样周围环境影响，避免对色彩产生错觉，在辨色时应将周围色遮盖掉、单一观察，才不致于发生色偏。
●用拓样法和刮样法获取墨层时，掌握好专色墨的墨层厚薄要与原稿色样墨层厚度基本相近。
2．专色油墨的印刷适性要求恰当准确。
一般专色油墨的印刷属性调配，主要考虑调配油墨的粘度、流动性及干燥性，但现在随着油墨行业的发展，各种油墨的印刷适性较好，兼容性较好，一般我们不需或只需要添加适量油墨助剂，如特效油墨添加剂或调墨油等，来改变调配油墨的适性，就可以达到较好的印刷效果。
注意事项：油墨调配要混合均匀；纸张性质若为涂料纸即铜版纸，一般要用快干油墨调配，而胶版纸用树脂油墨调配即可。
3．调配专色油墨数量准确
调配油墨量准确，主要考虑以下因素：印刷数量多少；纸张吸墨性的强弱；印刷图文面积的多少；专色油墨的着色力强弱；专色油墨的厚薄（密度大小）。
如果油墨调配过多，剩余墨就造成浪费，如果太少不够用，就需要再度调配，如遇到复杂色彩，第二次和第一次调配的油墨很难完全一样，这样对产品质量就有影响，所以在调配时应略微多于实际印刷用量，这也是为了避免墨斗中的存量低于一定值后引起印迹墨色的变化。
三、深色墨和浅色墨的调配
油墨的调配一般可分为深色油墨的调配和浅色油墨的调配。
1．深色墨的调配
只用原色墨调配，不加入任何冲谈剂，统称为深色墨的调配，调配时根据前述的色样分析结果，主辅色的确定，再根据设计的配比，用辅色油墨逐量加入主色油墨调匀即可。根据减色法理论，调配时应尽少用原色墨的种类否则会降低油墨的亮度和影响色彩的鲜艳。
2．浅色墨的调配凡加入冲淡剂所调配成的油墨，统称为淡色墨的调配，因为浅色墨对人眼刺激量小，所以一般要用放大镜对原稿色样进分析，剔除冲淡剂，确定主色后，就要注意油墨的色偏，一般采用在冲淡剂中逐渐微量加入原色墨来调配。
浅色墨一般为冲淡剂或白墨中加原墨的调配而成，要注意以白墨为主的浅墨调配，它的色调发粉，墨色较鲜，具有很强遮盖能力，因为白墨颜料因易堆版，堆橡皮布、耐光不好，适宜印实地的单色印刷，一般为粉蓝粉红系列专色墨等。冲淡剂为主的浅色墨具有一定的透明度，不具有遮盖力，色彩不鲜，适合多色重迭印刷，一般为淡红、淡黄、浅灰等系列专色墨。
综上所述，专色油墨的调配，因涉及光色理论、油墨、纸张、工艺等方面,使专色油墨调配更显复复困难，而且目前基本以凭经验为主，所以对调墨人员的要求较高，道先既要掌握光色理论，其次又要求掌握常用油墨的属性等，对色彩要具有敏锐、准确的鉴别能力，并且不断通过实践有意识地锻炼自己的应用能力，即看到某一色相时，就能迅速大致报出油墨的配比。只有这样才能又快又准配好专色油墨，更好地为生产提供优质服务，提高产品质量。 |
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楼主
发表于 2008-1-12 09:43:48