货主询价技巧

ALAI007

货主询价技巧

每当集装箱出口量大，舱位紧张时，船公司会采用各种手段不断提高运价，外贸企业的运输成本大大增加。如何在签定贸易合同前，对运输成本能够作出合理判断，成为广大外贸货主最关注的事。其实，货主可以利用自己的货运量来降低运价，并注意部分航线运输的实际运价因货物种类而有所不同。

　　一般来说，国际货运业务的大部分操作都由货代企业完成，广大货主企业，尤其是开展进出口业务时间不长的生产企业，对运价环节的把握并不完全确定，造成了在核算运输成本时缺乏决策依据。据介绍，海运运价包括几部分，以上海港为例，出口集装箱整箱运价中就包括海运基本运价（指船公司对外公布的运价）、BAF（燃油附加费）、SPS（上海港口附加费）、PSS（旺季附加费）、GRI（一般性涨价）。其中，海运基本运价船公司各不相同，但对于货主来说，如果为你提供货运服务的货代，与某一船公司签订有协议运价，甚至有的因为货量大有箱扣等优惠政策，则货代可以提供的某一船公司的运价可能远远低于船公司自身公布的运价。BAF、SPS一般差别不大，而PSS、GRI则跟整个货运量及市场环境有关，不确定因素很多，但有些货代企业与某一船公司签有关于这一方面的特殊条款，往往也能享受到非常优惠的政策。

　　根据海运运价的组成，业内人士提醒货主，咨询运价时应注意： 　　
1.某一航线可能有几家船公司经营，在选择合适船期的船公司后，要注意为你提供货运服务的货代企业是否与这家船公司签有协议运价，如有，你便可以享受到比较低的运价； 　　
2.如果你有较稳定的长期货量，可以直接与船公司签定一个协议运价，由船公司指定它的代理为你提供货运服务； 　　
3.PSS、GRI这两部分费用，如果你的运输计划正确性比较高，可以通过与船公司或货代的协商，达成一定程度的减免； 　　
4.美国线的货物，关于海运基本运价部分，一部分船东以采取FAK运价（所有货种同费率）方式，一部分船东则采取根据货物品名分级的费率方式，忽视这一点，货主询价的结果可能与实际运输的运价相差很大。



各个航线附加费的一个汇总


各个航线附加费的一个汇总
各个航线附加费的一个汇总
AMS Automated Manifest System 自运舱单系统
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）
BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油 BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费
CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费
CY-CFS CY-CHARGE
FAF FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）
GRI 综合费率上涨附加费 一般是南美航线、美国航线使用
DDC 直航附加费，美加航线使用
DOC DOCUMENT 文件、单据
EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费
EBA 紧急燃油附加费
ERS/ERA 空箱调转费
IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
IAC 联运管理费（中海）
IAS 直航附加费，美加航线使用
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费
ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费,本地出口附加费. 和SPS类似，一般在华南地区使用
PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用
PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
PCC 巴拿马运河附加费
PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 8
月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海
RIPI 美东内陆点转运费
SPS Shanghai Port Surcharge 上海收货费港口附加费 (Port Surcharge)
THC TERMINAL HANDLING CHARGES
WRS 战争附加费
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费 （日本航线专用）
港杂
LEABANON、SYRIA、EGYPT国家加WRS($24/TEU)。上海
绕航附加费 (Deviation Surcharge)
苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)
转船附加费 (Transhipment Surcharge)
直航附加费 (Direct Additional)
超长附加费 (Long Length Additional)
超重附加费 (Heavy-Lift Additional)
熏蒸费 (Fumigation Charge)
冰冻附加费 (Ice Surcharge)
各航线费用组成
美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC
美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS
东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS
欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）
日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）
韩国 O/F+PSS+EBS
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航
线使用
欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220
美国 BAF65/85 DDC美西320/640；美东570/1040 GRI 214/285/321 PSS 225/300 DOC ￥115 AMS 25/P
一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。
日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC)
韩国 PSS EBS
海运知识----附加费

附加费以及缩写简析（SURCHARGES）
　　为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用。主要有：
BAF(BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR)燃油附加费，在燃油价格突然上涨时加收，大多数航线都有，但标准不一。
CAF（DEVALUATIONSURCHARGEORCURRENCYADJUSTMENTFACTOR）货币贬值附加费，在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.
PCS(PORTCONGESTIONSURCHARGE)港口拥挤附加费，港口拥挤船舶停泊时间增加而加收的附加费。一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
SPS上海港口附加费（船挂上港九区、十区）
FAF燃油价调整附加费（日本航线专用）
YAS日元升值附加费（日本航线专用）
GRI综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
DDC、IAC直航附加费，美加航线使用
IFA临时燃油附加费，某些航线临时使用
PTF巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
ORC本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用
EBS、EBA部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用
PSS旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

tonyzhu888

阿正

学习中...

lygpeter

看起来很复杂啊？