在国际海域航行的船舶都要遵循SOLAS（海上生命安全公约）的规定，船舶包含轮船，舰艇等等。由于船舶发生火灾时不易逃生，其材料的防火性能特别受关注。 EU（欧盟）和USCG（美国海岸警卫队）规定所有用于船上的材料都要进行防火测试认证，并且只认可通报认证机构颁发的证书，测试根据标准IMO MSC 61（67）进行(IMO)。
IMO MSC 61(67)：Adoption of the international code for application of fire test procedures
IMO MSC 61(67)：防火测试流程国际法规的采用 同时，船舶材料/设备用在欧洲注册的船舶上面需要根据船舶设备指令MED 96/98/EC要求进行测试并执行Wheelmark认证，而到美国注册的船舶则需要美国海上警卫队USCG认证。 船上设备/材料防火测试需根据IMO MSC 61(67)和IMO FTPC (fire testing procedure code)进行 IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 1: 不燃物测试 IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 2：烟雾毒性测试 IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 3：A, B, F 耐燃等级测试 IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 4: 防火门控制系统测试 IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 5: 表面燃烧试验 IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 6: 主要甲板覆盖物测试 IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 7: 垂直放置的纺织物料和覆膜测试 IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 8: 软垫家具测试 IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 9: 床上用品测试 IMO MSC 40(64) / ISO 9705 and ISO 5660: 高速船舶防火材料 | 
发表于 2012-6-29 11:00:04
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