巴西批准汽车电池新技术要求 - 验货员论坛

据了解，该标准涵盖的电池要求清洁、干燥且无损害，无明显电解质残留。电池必须携带附有相关信息的葡萄牙语标志或标签，包括制造商或进口商的名称、地址和税号；原产国、进口电池制造商的地址和证书；商业名称（品牌）；生产日期；额定电压；25摄氏度情况下的额定电容（以安培小时算）；25摄氏度情况下每分钟的备用电容；冷启动电流；电池技术的分类；消费者服务信息；使用后如何恰当处理的信息；与健康和环境风险有关的提醒；合格证明；电池必须符合的技术标准以及净重公斤数。并且，若电池的实际重量超过或低于标志/标签声明重量的5%，电池将被巴西当局视为不符合规定。此外，按重量计算，电池中的汞含量不得超过0.005%，镉含量不得超过0.010%，且必须符合其他要求。

那么巴西为何要设立汽车电池新技术要求，该标准的出台对我国相关企业有何影响呢？带着这些疑问，笔者走访了国内第三方检测机构PONY谱尼测试，咨询了汽车检测领域方面的专家。

PONY谱尼测试的专家告诉笔者，铅酸蓄电池主要用作启动蓄电池，在汽车和摩托车上有广泛的应用。铅酸蓄电池的质量严重影响机动车的安全质量，若电池有损害，可能会造成漏液或腐蚀着火，在行车过程中造成安全事故，因此标准要求电池清洁、干燥、无损害，且无明显电解质残留。此外，铅酸蓄电池等启动蓄电池都属于危险废物，电池中含有大量的重金属以及酸、碱等电解质溶液，对于环境和人体健康有较大的危害。其中汞会严重影响神经系统，暴露在高浓度的汞条件下可以严重影响大脑、肾脏和生长中的胎儿，而且汞对人体的损害可以通过母亲遗传到下一代。镉的化合物具有很大的毒性，进入人体的镉会在肝、肾和骨骼等器官中积累，使肾脏器官等发生病变，影响人的正常活动，并且镉对鱼类和其他水生生物也有强烈的毒性作用。为了控制电池中重金属对环境的污染、人体健康的危害，新标准设立了电池中汞、镉的限值。

PONY谱尼测试的专家提醒相关企业：巴西汽车电池新标准，对汽车电池提出了更高的技术要求，企业应熟悉标准要求；加强产品设计、质量控制等关键环节的管理，建立并完善产品的溯源管理体系；并借助具有资质的第三方检测机构，积极地进行产品送检，确保产品符合质量要求，以避免造成损失。