车内空气污染评价已有标准可依 - 验货员论坛

今年3月1日，国家环保部和质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）开始正式实施，今后车内空气污染评价将有标准可依。

那么《指南》的主要内容是什么呢？《指南》的出台对我国汽车制造企业有什么指导意义？带着这些疑问，笔者走访了第三方检测机构PONY谱尼测试，咨询了相关领域的专家。

PONY谱尼测试的专家告诉笔者，近年来车内污染问题日益突出，一方面是由于汽车生产企业和装饰企业在设计、生产和装饰汽车产品时，迎合消费者的要求，使汽车的密闭性及车内设施的装饰水平不断提高，车内空气污染物种类、数量随之增加。另一方面是一些汽车生产和装饰企业为降低成本、提高产品市场竞争力，采用一些质量不高、甚至对人体健康有害的劣质材料，加剧了车内空气污染。在此背景下，我国于2004年启动了车内空气污染物质浓度限值及测量方法标准的制定工作；2008年3月1日开始实施HJ/400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》；而今年3月1日正式开始实施《指南》，对苯、甲苯、甲醛等8中车内常见的挥发性有机物浓度设定了限值，除适用于新汽车外，已销售的车辆亦可参照使用。《指南》的实施，为控制车内污染物质提供了技术工具。

此外，笔者还了解到，目前殴、美、日均没有汽车车内空气质量的国家标准、法规。但是国外的主要汽车公司对于车内空气质量的控制，主要通过对配套零部件的管理来实施。

PONY谱尼测试的专家建议汽车制造商、经销商和汽车装潢美容行业等汽车生产相关企业应当高度重视《指南》的指导和引领作用，针对这一标准规定的车内污染控制目标，从生产工艺上改进技术，提高产品的环保性能，提高车内空气质量，并借助具有资质的第三方检测机构，积极地进行产品送检，确保产品符合《指南》要求，树立良好的品牌形象，赢得消费者的信任。