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标题: 问个很愚蠢的问题－ＱＣ为什么要监装（监柜）？ [打印本页]

作者: yusen0228 时间: 2007-9-18 10:28
标题: 问个很愚蠢的问题－ＱＣ为什么要监装（监柜）？
大家好！

　问个很愚蠢的问题－ＱＣ为什么要监装（监柜）？

　　我觉得ＱＣ监装意义不是很大啊？！

　　不就是点一下总箱数吗？其他还有什么？还有就是外箱不要搞破什么的．．．

　　还有其他什么意义？

　　谢谢

作者: amoshardy 时间: 2007-9-18 13:03
标题: 看情况不同
如果是送货到堆场装柜的话只要在出货前清点箱数，因为货物到堆场后装柜还是会点数量的。
如果是工厂直接装柜的话就可能会存在数量缺少的情况。
外箱的破坏性测试应该是在验货的时候进行的。
如果信任工厂的话可以不监装，但是一些小工厂或者新配合工厂的话还是要监装的好。
另外还要看与工厂签订的合同的交货方式，如果工厂只负责到工厂仓库的话就一定要监装。特别是要签收货物出仓单的情况下。

作者: ycy1217 时间: 2007-9-18 15:04
监箱....很无聊的事情. 一个工厂这点都做不好的话,也就快倒闭了

作者: worldlink 时间: 2007-9-19 14:13
交货方式是一方面,还有一方面可能就是反恐吧!

作者: fanyejian 时间: 2007-9-19 15:11
因为外贸本身就是单证交易,所以只要单证正确了，就可以交易了，但是中途所发生的事情就可以成为借口了啊,在某方面来说,也是必要的,只是在中国就变味了

作者: timby 时间: 2007-9-19 17:21

作者: flyerchang 时间: 2007-9-20 07:55
我想一定要监装監柜的，不是信任與不信任的問題。

作者: Adrian 时间: 2007-9-20 08:08
support

作者: ghost 时间: 2007-9-20 13:49
防止工厂装些砖头进柜啊。有的骗子工厂就是这样做的。货还在海上漂，货款已经付了，骗子工厂逃跑了。例如FOB，装运港船上交货，风险划分以船弦为界，工厂把货装上船后就可以凭单收钱啦。不明白的学点国际贸易基础知识就知道了。

作者: oxdiate 时间: 2013-4-26 14:37
我们公司之前试过一票货物里面堆放得乱七八糟的，而且货柜底部还有水渍，你说有没有必要~~不是每家工厂都这么会帮你检查的

作者: Jackysun 时间: 2013-4-26 14:41

作者: yhl 时间: 2013-4-26 21:55
有些工厂做事很马虎，堆放不合要求，装之前也不检查柜子，或者地区版本搞错，甚至港口搞错，这些一旦出错，会给客户，贸易商，还有工厂造成很大的损失。有次去到两个不同的国家的两个港口的柜子里面的产品装反了（产品是一样的，但包装印刷语言不一样），结果货到了之后客户要找拖车重新把两个柜子里面的产品对调过来，搞得工厂赔了两万多欧元。当然也有我的错，当时刚进公司，不太清楚，两天装24个柜，和工厂的船务（资料都在她手上）一起监的，可能是忙晕了头，都没注意。货到欧洲之后才发现问题。还好老板没说我。

作者: lovexiong 时间: 2013-4-26 22:19
标题: 回复 12# yhl 的帖子
想是LZ体会到工作很辛苦才发表此言吧！监装就是要够耐心，细心！呵呵

作者: yhl 时间: 2013-4-26 22:28
标题: 回复 13# lovexiong 的帖子
是啊。所以去年底辞职了。但照目前这个情况，恐怕还是要再回这个圈子。

作者: SelineLiu 时间: 2013-4-28 01:09

作者: Black- 时间: 2013-5-15 12:28

:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol

作者: chenzhencong 时间: 2013-5-15 14:02
预防出错啊。。。我觉得还是有一定效果的。。

作者: weidadei 时间: 2013-5-22 13:10
小客户才要监柜吧
很少听说大客户要做这个的

作者: woting 时间: 2013-7-10 00:54
我们到格力监装过，主要是产品型号，数量，Spare part,另外也检查货柜是不是漏水的。有一次货柜就漏水的了。

作者: 不是妹纸 时间: 2013-7-11 08:09
标题: 贸易需要
很多不良商人，少装，装石头。
很多货运公司用垃圾集装箱，而且中途私自开箱，乱七八糟的。

作者: hadrian 时间: 2013-8-1 17:38
怕装错啊，特别是很多个柜而且不同客户的，如果只有一个柜，我是觉得没多大必要

作者: stoicchen 时间: 2013-8-1 20:35
我也思考过这个问题, 估计讲究的客人才这样做

原因有以下几个方面(自己主观认为的)

1. 工厂恶意欺诈,装垃圾,砖头等
2.防止从工厂到码头期间,司机偷货. (监柜后货柜离开工厂前, 监柜人员通常要锁第三根柱子,正常来说第三根柱子被锁,要不破坏锁而取出东西难度是比较高的, 当然如果出口国海关抽查到这个柜, 锁就米用了)
3.有监装报告和证书的(特别是第三方的), 进口国海关抽查机会比较小,通关快
4.防止工厂错误和疏忽铸成大错(举例说, 进口报关资料是A品牌的某货物, 由于工厂疏忽,装了B品牌的,甚至是进口国禁止进口或者关税大幅高于报关资料上所描述的货物的, 这样的话就会相当麻烦了)
5.有位同学说FOB什么船舷为界, 这个应该没关系的, 那个只是划分买卖双方责任和保险理赔界限的,外贸一般是提单交钱取货, 并不是说过了船舷就给钱. 跟监柜与否无关

欢迎补充,或许我只是说到皮毛, 或许还有更深层的理由和原因

作者: 符新平 时间: 2013-8-31 14:46
必须关注，我们公司不要求，但只要有机会我会主动去看装柜的。

作者: 不请自来 时间: 2013-9-3 14:31
想当年义乌那出了多少空箱出国骗钱的，监装还是有必要的。

相对来说比较轻松

作者: 过犹不 时间: 2013-9-4 16:41
就怕意外

作者: wuqin416 时间: 2013-9-5 17:30
看合作对象了。如果是熟客，真的没必要。。

作者: mika 时间: 2013-9-14 21:30
这个就要看客人和工厂了，有的工厂不规矩，什么事都会发生

作者: 腾辉1688 时间: 2013-9-17 11:41
现在啥人都有，小心驶的万年船！

作者: goalwatch 时间: 2013-12-10 17:46
好问题，求解。。

作者: 金牌验货员 时间: 2013-12-11 15:50
噢噢噢噢偶偶

作者: justintears 时间: 2014-2-10 14:06
老兄说的没这么简单。数量是要对的，再加上一些细节也是要的：比如保持清洁，不能型号装错，货物不能装错；唛文要朝外，另外要检查集装箱里面有没有漏雨，有的话要拍照片到时告诉告诉有用，适当的要拍监装照片，开始装得时候一张，中间一装，装完盖门一张，还要把铅封号拍下来，证明监装完，没问题！

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