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标题: 面部操作基本知识（鞋）---1 [打印本页]

作者: Kenny.li 时间: 2010-3-13 20:52
标题: 面部操作基本知识（鞋）---1
面部操作基本知识
裁剪:
壹.皮革之认知
一.皮革的形状为长方形
1.半开皮.
2.整双皮(配合裁断使用制造).
二.皮革使用要领/如何省料
使用要领:
1.了解鞋型构造.
2.了解裁刀面积及皮的选择.
3.裁断第一刀.
4.裁刀之边距.
5.边料的拾刀.
6.较大边料无法拾刀之使用.
如何省料:
1.人为因素:
1)裁制边距过大,刀与刀之间距预留不均.
2)排刀方式错误,未依说明书,规定及技术不熟练.
3)裁层因素,未依规定裁制成牵料,上下层未对齐.
4)下游单位疏忽,针车车缝损坏及加工包装,帮鞋或粘着不良补制.
2.物料本身因素:
1)材质本身及制造中瑕疵.
a.皮类主要瑕疵为烙印刺痕,虫斑,色差,血管痕...等等.
b.副件类主要瑕疵为脱纱,纹路歪料,色差贴合不良...等等.
2)辐宽不足
a.辐宽主要规格为36",44",54"三种.
b.Y数计算为副件部份.
c.尺数为计算皮类.
d.进口人造皮为公尺单位.
三.裁剪级主配件之裁剪层数
PS:1.一般泡棉厚度以不超过60MM为原则(人造皮以4层裁制,网布类8层,印刷纹路6层).

2.鞋型结构有特殊要求,裁层另订.
贰.削皮,磨皮
1.须调整规定宽度出尾,盖过部位,重叠部位出尾0.8,宽8MM,外露出尾1.2-1.4MM,

宽为5MM,相交重叠出尾0.8-0.6MM,宽为5MM,如说明书特殊要求,按说明书规定,削皮注意斜度平顺,不可为阶梯,正面削皮难度大易不良.
2.磨皮依说明书规定部位磨度宽度,如是榔皮磨皮入楦宽为5-6MM才帮鞋式宽为

12-15MM,磨皮以表层PU掉即可,软皮钞纸为100密度硬度钞纸为60-80*C,密度

如钞纸使用误差会造成磨皮皮质变形(如皮类为皮衣皮,前片贴完补强后,正面

再磨皮,作业时速度须调慢)
三.印刷
A.印墨使用方法:
PU印墨+溶剂28*C OR 22*C
PUC油墨+慢干剂
立体印墨+立体慢干剂PLFE-3732专用稀剂,经烘箱70-75*C,时间7'.
#15特PU印墨加硬化剂2%+特慢干溶剂 ,经烘箱70-80*C,时间5'.
B.印刷操作要点:
1.印刷次数要一致,轻重一致,否则影响色差.
2.如印刷出现皮类掉漆,追踪结果皮类问题,须用111D+28'对半调合成溶剂,擦皮质表面,出现掉漆,皮类有两种:1)一种皮质表面带有油持.2)另一种皮质表面PU脱裂.
四.边缘喷漆
1.皮类表层颜色与肉体颜色不一样,须喷漆及常照样品鞋.
2.使用水性涂料成份比率:
水:涂料:树脂:腊油=5:5:4:1.

六.高周波作业
高周波作业有常见不良及改善方法:
高周波模具:有立体效果之高周波模,以公母模方式,一般高周波采用单一模作业,有自动切断采用高周波模加切刀作业.
种类:5千瓦,8千瓦,10千瓦,12千瓦,15千瓦.

针车:
一.针车机台种类:
1.平车单针:主要为车缝平面使用轮线,加布压车商标,压边,补强等等.
2.平车单针:车缝平面鞋面,加滚嘴,车6868细布,羽垫里,结片处压平,提高效率.
这两种车针:
   DP*5 16番用在较簿及较软皮类部位
   DP*5 18番用在较厚及多层重叠部位不易断针
   剑尾针用于射出片车缝避免渗色
   DP*5 11番用于较榔皮与射出片车缝
3.高头单针:车立体状的鞋面,如茯眼 (DP*5 14番)
4.高头双针: DP*5 16番用在较簿及较软皮类部位
         DP*5 18番用在较厚及多层重叠部位不易断针

5.万诺车:相接(两片结合)左右交叉,鞋零配件结合在一起,机台可调整宽度,以不超过针板,用布抻宽度内限,如外露部位车缝宽度为6-7MM,以防爆开,两边边距须平均,盖过部位宽度为4-5MM,若太宽车线易外露,车针使用DP*5 16番.
6.08车(又称滚边机). 车胴垫边距2.5MM,加滚嘴滚边依24MM,26MM设定滚料,滚料裁向45度,否则产生皱折.
7.拉碰车:用于冲浪鞋,车折边;
8.拷克车:车鞋舌,松紧带,莱克车等等,起补助牢固不易须边;
  伸缩拷克车:车胴垫线头须留10MM,以防脱线,边距4MM,不可偏浅,以防脱线
两者区分:三条线与两条线.
9.冲孔机:孔径不得低于2.8MM,U型冲孔模,向天模,两者不一样,为孔径向上/下.
10.铝眼机:有分上,下模,铝眼扣规格与机台规格须相配一致,操作时注意有没有下铝眼及松紧度,用手转转看,不可太紧太松,或存在破裂现象.

11.折边机:最大功能折边,加热熔胶,温度150度左右,边距依说明书规定,出胶量要适当,不可太多或太少,避免车缝之困扰.
12.电脑车:一般车结舌,舌商标,饰孔等等,主要功能速度快,节省剪线头,形状根据鞋型设定录电脑程序,车针使用DP*17,18番.
13.鞋面比中底布大,借缩鞋头来补助,边距2MM,车太深鞋面会皱折,使用2.0尼龙助带来支撑,鞋面才不会跑回去,车针使用4463KKD.
14.烘线机:用于防止脱线及清洁度,长丝绒不可烘线,防止长丝绒产生硬化.
15.捶边机:用于擦糊后捶平作用.
16.喷糊机:用于喷热熔胶起粘合作用.

二.车距:
针距 1英寸等于25.4MM,有分9-10针,7-8针,11-12针三种
9-11针:一般鞋面使用男鞋,女鞋,童鞋
7-8针:茯眼扣,饰片等射出成品类
11-12针:婴儿鞋,鞋面较小
三.常用双针间距
有1/16,3/32,5/16,13/32,3/16,7/16,1/8等
1/16=1.59MM  平双针高双针间距规定:
3/32=2.38MM,5/16=7.34MM,13/32=10.32MM,3/16=4.76MM,1/8=3.18MM,
7/16=11.11MM
这些间距改压金组+滚嘴可车后襟带,补强等等.
四.车线使用:
1.鞋面一般使用280D/3车线.
2.拷克及万诺车线有被盖过则使用30/2比较细.

五.贴鞋头,鞋羽内里,贴合时内缘切齐(若鞋面设计于外露部位弧度多,内里纸板取法超出皮边缘0.3-0.5MM,避免车缝后内里跌落马)鞋头开叉部位,先贴右边再贴左边,防止缩鞋头反折.
六.车补强
1.6868细布强裁向为45度斜向避免皱折,使用双针加滚及08车加滚嘴车缝.
2.松紧带补强使用双针加滚嘴,适用于目前鞋舌有伸缩性材质,两端须留10MM并倒踏3针,车万诺及压边时须折至下方再车,防止用力拉后车线脱开.
七.压边
帮鞋式鞋头羽内里,胴垫下缘压边以车着该部位为准.
八.冲孔:茯眼冲孔孔径不可低于2.8MM,低于2.8MM,鞋带不易穿过.
九.车穿带扣:起收针必须超过穿带扣半针.
十.鞋面倒踏针设定3针,重叠针4针,以免胶线.
十一.有毛,勾之皮带车缝须为双针,防止毛,勾脱开.
十二.皮带毛勾须以高周波接合,且接合点不可在对折处,避免被磨开(断),勾尽量使用与皮带同宽.或车缝后电热棒烘边,避免须边.
十三.鞋面外露部位,不可设定号码齿,例:腰补强.
十四.前片车缝尽量设定不穿过内里,避免车线被磨断.
十五.鞋头羽内里相接处,记号齿设定细突.
十六.鞋型材质若易须边,须增加烧边流程
十七.车底合缝
1.车缝时中底布与鞋面之记号齿须对正.
2.边距须平均,鞋面与中底布各深3MM.
3.车缝车线不可太松或太紧,否则会造成加工作业困难,太紧无法帮开且不贴楦,尤其楦头最胖处.

十八.铝眼机,钮扣机:操作完毕后须检查是否牢固,或紧度是否适当及是否有掉漆情形.
十九.胴垫材质为乳皮时,车针番数须改小,针板亦须使用小孔,避免胴垫翻合后针孔过大造成破裂.
二十.胴垫鞋舌上,鞋舌下及舌内里车缝边距为2.5MM,胴垫材质若为乳皮,须使用轮线车缝,须倒踏针.
二十一.鞋舌压边边距2MM,舌内里下缘超出鞋舌2-3MM,须倒踏针.
二十二.结舌车缝边距2MM,须重叠针,以电脑车操作.
二十三.鞋舌材质若易须边, 须增加烧边流程
二十四.电脑针车车缝边距为2MM(+/-0.5MM)
二十五.针车常见的不良及调整:
1.皮类/射出品/印刷TPU成品车缝后出现渗色
==>1)以剑尾针操作.
2)机台调整,针柱调浅.
3)皮料上离型剂.
4)车线浸稀力康等.
5)印刷背面贴合一层透明胶带.

2.鞋面皱折.
==>1)各道车缝记号齿线的正确度.
2)零件补强之贴合.
3)底合缝车缝.
4)加工操作等因素.
5)零件本身材质之问题.
6)裁制方向.
7)喷糊贴合不良

作者: Kenny.li 时间: 2010-3-13 20:54

自己先顶下了啊

为了2分

作者: donghe 时间: 2010-3-13 22:22
初次学习，进步中

作者: gaowil 时间: 2010-3-14 12:27
标题: 相当不错。。
分享了，谢谢。。LZ。。

作者: wwwwtoqc 时间: 2010-3-22 22:03
thanks a lot!!!

作者: tonyzhu888 时间: 2010-3-27 23:49
呵呵，这个可是俺家的资料呀！

作者: nadya 时间: 2010-5-27 18:25
不错，谢谢楼主分享

作者: mjulx1 时间: 2010-7-22 03:09
谢谢，学习了

作者: 超越自我 时间: 2014-10-10 06:49
谢谢分享！

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